關電源直流輸出電壓為46.4V,使電池組直接對實際負荷進行放電至開關電源直流輸出電壓保護設置值。由于電池組放電電流大,應按電源維護規程考慮48V供電范圍40～57V的低供電低壓門限,電池組至設備供電回路全程壓降3.2V及電池單體放電低1.8V的要求考慮。
為了保證供電系統安全,所以帶實際負載的放電電流和放電時間掌控較困難,對電池組容量評估不夠準確,對電池性能測試存在不確定因素,尤其對使用3年以上電池組性能檢測難以達到試驗的預期效果。
UPS是“電力保護神”，它能夠通過市電整流，然后給蓄電池充電，再通過蓄電池給逆變器供電，以此達到在市電斷電之后，能為負載提供潔凈、不間斷的供電等目的，避免因市電中斷、雜訊干擾、諧波干擾、三相不平衡、雷擊或突波、電壓過高或過低、頻率異常而帶來的資料流失、設備故障、硬件損毀、系統宕機等安全隱患。
也因此，UPS的應用越來越廣泛，幾乎遍布所有的行業，而且因為業務的千差萬別，應用場景日趨多樣化。
電氣車間設備管理人員負責職責范圍內 UPS 設備的管理工作，建立設備臺賬、負責監督、檢查 UPS 日常運行的巡視、檢查工作，并根據制定的檢維修計劃督促 UPS 設備的維護、定檢、定試工作，配合調試班、維護單位制定維修方案及事故處理方案。
電氣車間技術組負責監督、檢查設備臺賬建立、更新，設備定檢、定試、日常巡檢等維護工作的落實及 UPS 的工作實施方案審批、檢維修方案及事故處理方案的審批。
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